海南不銹鋼退火酸洗線升級(jí)改造借鑒

   由于承包商的設(shè)備工程施工、計(jì)劃和現(xiàn)場監(jiān)理工作與蒂森克虜伯公司的土建工作、建設(shè)、起重、能源使用分配等工作的完美協(xié)調(diào)配合，成功地克服了由于生產(chǎn)線老化(在Turin達(dá)產(chǎn)運(yùn)行約20年)及設(shè)計(jì)陳舊帶來的問題?！　?/span>

  a)車間現(xiàn)代化改造，進(jìn)行任何可能的改進(jìn)，最大程度減少生產(chǎn)線布置變化，避免對(duì)操作員界面、標(biāo)準(zhǔn)工藝書及工藝規(guī)程進(jìn)行大的改動(dòng);　　

  b)更換陳舊設(shè)備以改善板帶質(zhì)量;　　

  c)對(duì)環(huán)境的影響降至最低;　　

  d)土建工程量最小?！　?/span>

   按照這些要求，土建工程、設(shè)備安裝及試車時(shí)間和最終的調(diào)試運(yùn)行工作都可以實(shí)現(xiàn)最小化，從而達(dá)到與改造前同等的生產(chǎn)率及質(zhì)量水平的目標(biāo)，隨后進(jìn)行設(shè)備調(diào)試以改善產(chǎn)品質(zhì)量與未來少量的升級(jí)改造，從而提高生產(chǎn)率?！　∩a(chǎn)線主要技術(shù)參數(shù)如下：生產(chǎn)線能夠處理熱軋和冷軋不銹鋼帶(AISI 200、300、400系不銹鋼及鈦帶)，處理的熱軋帶厚度2mm~7mm，冷帶厚度1.3mm~5mm，帶寬600mm~　1500mm。生產(chǎn)線設(shè)計(jì)最大產(chǎn)量為50t/h冷軋帶?！　≡谌肟诙?，最重要的工作是對(duì)活套坑進(jìn)行改造。事實(shí)上，現(xiàn)有的活套坑(20m深)必須更換，采用新的水平式活套。新型四線活套小車在傾斜的平面上移動(dòng)，以使彎曲的頭尾端在進(jìn)行穿帶時(shí)進(jìn)行修正。　　對(duì)涂油的冷軋帶進(jìn)行張力控制時(shí)，入口段的所有夾送輥、導(dǎo)向設(shè)備及活套長度都重新計(jì)算。　　熱處理段　　對(duì)退火爐段進(jìn)行了完全改造，安裝了一臺(tái)新預(yù)熱室，回收利用排放的煙氣余熱，預(yù)熱進(jìn)入退火爐內(nèi)的帶卷。該段尤其有利于冷軋帶的生產(chǎn)，原因是可使殘留在帶鋼表面的軋制油在較低溫度下燃燒。　　退火爐的整套主罩全部更新，以減少耗時(shí)的現(xiàn)場結(jié)構(gòu)修復(fù)工作。此外，更換了全新的退火爐測量儀器、閥及控制系統(tǒng)。入口與出口前墻采用特殊的密封裝置進(jìn)行關(guān)閉，以盡可能減少外界空氣進(jìn)入爐內(nèi)。　　

    現(xiàn)有老式冷卻段全部更新，采用一種創(chuàng)新型的“多介質(zhì)”冷卻段，可在空間不夠安裝機(jī)械除鱗-矯直段的情況下生產(chǎn)高質(zhì)量的帶材(平直度)?！岸嘟橘|(zhì)”冷卻段主要由空氣+薄霧段、霧段及噴水段組成，第一段的溫度梯度經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，可防止碳化物析出(尤其針對(duì)熱軋帶材)，同時(shí)保證溫度梯度小且均勻，從而不影響帶材平直度?；谶@一考慮，冷卻段采用特殊坡道以調(diào)節(jié)帶材寬度方向的冷卻效果?！　?/span>

  冷卻段排放的廢氣過濾系統(tǒng)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，廢氣被吸入“多介質(zhì)箱”內(nèi)，由于離心作用氧化鐵皮被分離進(jìn)入水沉淀坑中，隨后空氣流經(jīng)一套專門的水滴分離器，進(jìn)一步過濾并通過排風(fēng)扇排向煙囪。　　在冷卻段的出口側(cè)安裝了一套新的導(dǎo)向與張力控制段，該段由單輥導(dǎo)向設(shè)備、張力輥及活套張緊輥。研究了專門的輥凸度及轉(zhuǎn)向角，并根據(jù)冷卻段、退火爐幾何特征及熱循環(huán)進(jìn)行了校準(zhǔn)，并借助冷卻段控制共同改善帶材的凸度及平直度?！　?/span>

   表面處理段　　大功率渦輪噴丸機(jī)從原有的退火酸洗線中拆解進(jìn)行改造并再利用，以適應(yīng)新線布置?！　?/span>

   酸洗段重新翻新并進(jìn)行了重大改造，使用由蒂森克虜伯公司開發(fā)的環(huán)境友好型酸洗液，該酸洗液的運(yùn)行成本及后處理成本都低。在酸洗段，1號(hào)槽采用硫酸除去帶材表面氧化鐵皮，2號(hào)槽噴酸清洗，1號(hào)槽、2號(hào)槽及3號(hào)槽均采用傳統(tǒng)浸沒輥式設(shè)計(jì)，使用低污染酸，這樣可避免使用硝酸，消除了廢酸液中硝酸鹽及煙氣中氮的氧化物存在。　　另一創(chuàng)新型設(shè)備是“蒸汽箱”，使用該設(shè)備可除去帶材在噴完處理后殘留在表面的粉塵，并預(yù)熱帶材，提高1號(hào)酸洗槽的效率?！　∷械难h(huán)設(shè)備包括酸洗槽、管路及支撐設(shè)備、熱交換器的排列、儀器等都重新設(shè)計(jì)，從而提高該段的操作性及安全性。安裝新的酸液儲(chǔ)存罐及緩沖罐，處理并儲(chǔ)存在生產(chǎn)線維護(hù)過程中臨時(shí)排泄的酸液及需要泵送至水處理廠的廢水。1號(hào)刷洗設(shè)備及最終的3號(hào)涮洗設(shè)備、漂洗及干燥段都更換成新設(shè)備。1號(hào)槽經(jīng)過改造以適應(yīng)現(xiàn)有的導(dǎo)向-擠干輥設(shè)備。對(duì)3號(hào)槽進(jìn)行徹底的改造，改善酸液紊流及溫升效果，并預(yù)留了將來安裝加長型浸沒式高紊流酸洗槽的空間。此外，更換了全新的雙段式酸氣排放系統(tǒng)，以滿足當(dāng)?shù)貒?yán)格的環(huán)境排放要求?！　∽詣?dòng)化　　生產(chǎn)線的電氣及自動(dòng)化系統(tǒng)根據(jù)客戶設(shè)定的目標(biāo)進(jìn)行開發(fā)：1)盡可能保留從Turin廠拆解的設(shè)備;2)保留原有操作模式;3)改造自動(dòng)化系統(tǒng)，采用更好地控制、人機(jī)界面、診斷、接口及2級(jí)自動(dòng)化;　　在對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行深入調(diào)查，檢查現(xiàn)有文檔、選擇需要保留的設(shè)備并檢查操作規(guī)程，根據(jù)這些分析，進(jìn)行了完整、仔細(xì)的設(shè)備拆解與搬遷、改造工程?！　?/span>

   由于在工程實(shí)施過程中市場情況發(fā)生變化，工程試車時(shí)間不得不被顯著縮短，由于技術(shù)人員的不懈努力及過程的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，最終建造的生產(chǎn)線試車時(shí)間縮短4周?！　?/span>

   工業(yè)技術(shù)上，不銹鋼凹槽管進(jìn)行帶鋼連續(xù)熱鍍鋅時(shí)采用在線連續(xù)退火。退火工藝是雙相鋼等高強(qiáng)鋼熱鍍鋅產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵，對(duì)Mn、Si等元素在鋼板表面的富集有很大影響，進(jìn)而會(huì)影響到高強(qiáng)鋼的可鍍性及其表面質(zhì)量。　　一般來說，在廣東不銹鋼凹槽管生產(chǎn)廠家來看，不銹鋼凹槽管的退火成型工藝過程通常包括預(yù)熱、加熱、均熱和冷卻過程。利用加熱廢氣預(yù)熱帶鋼不僅能夠節(jié)約燃料，而且可以避免因帶鋼升溫速度太快而引起帶鋼變形，對(duì)薄規(guī)格產(chǎn)品的板形非常有利?！　?/span>

  一些機(jī)組的冷卻過程采用先緩冷后快冷的分段冷卻方式，既可以避免冷卻速度過快造成板形不良，又可以滿足雙相鋼等高強(qiáng)鋼的冷卻速度要求。　　退火爐爐輥輥型設(shè)計(jì)、爐內(nèi)退火氣氛和露點(diǎn)控制、爐內(nèi)張力控制和退火爐爐輥表面噴涂也是熱鍍鋅退火工藝研究的重點(diǎn)，薄帶鋼的板形和高強(qiáng)鋼的通板穩(wěn)定性也需要深入研究。　　對(duì)于不銹鋼凹槽管的清洗工藝分析具體如下所示：　　

   不銹鋼凹槽管的清洗通常包括堿液刷洗和電解脫脂，它可清除冷軋鋼板表面上的鐵屑和油污等雜質(zhì)，對(duì)生產(chǎn)高表面質(zhì)量和鍍層結(jié)合力要求高的鍍鋅產(chǎn)品至關(guān)重要。對(duì)于生產(chǎn)不銹鋼凹槽管熱鍍鋅機(jī)組清洗段包括堿液浸洗、堿液刷洗、電解清洗、熱水刷洗、熱水漂洗、清洗擠干和清洗干燥，可以把帶鋼表面的殘油和殘?zhí)伎偭靠刂圃?0mg/m2以下，達(dá)到熱鍍鋅汽車外板對(duì)清洗質(zhì)量的要求，采用帶SiO2磨粒刷輥，清洗時(shí)對(duì)帶鋼表面進(jìn)行研磨，可提高GA產(chǎn)品鍍層的附著力。